米牛配资日产N7/丰田铂智3X同一天OTA，合资品牌也终于会玩了

这年头，没有 OTA 功能的车都不好意思说自己是新车。但厂家会真给你 OTA 吗？不仅会，而且现在的 OTA 也越来越卷了，有些车子一次性加很多新功能，最近几天下面这几家都做了OTA米牛配资，说到做到。OTA中文名叫空中下载技术，车子不用开回4S店，在自己车库连了网就能升级，就像你手里的智能手机更新系统一样。好了，简单科普完了，下面看看最近各家车企都给自家哪些车子推送 OTA ，具体 OTA 了啥功能。

日产 N7：新增亲子空间 APP 、泊车辅助风格自定义等

6 月 30 日，日产 N7 迎来首次 OTA 升级，NISSAN OS 更新到了1.1.0版本。重点是，它一上来就放大招，围绕智能座舱、驾驶辅助和安全进行了超过 100 项新增和优化，不得不让人重新审视合资车。由于升级的地方太多了，下面我就挑一些重点的来讲吧。

智能座舱部分升级是最多的，主要有以下：

1、新增亲子空间 APP ，包括儿童娱乐、即刻看护、儿童关怀、儿童感知、儿童锁便捷显示、儿童座椅调节 6 大功能，不得不说，东风日产是真懂家庭用户的需求，这操作太细节了；

2、新增主驾隐私关怀功能，副驾或后排有人乘坐时，来电提醒就会智能切换至仪表盘，同时通话声音只通过主驾座椅的头枕音响播放，保护主驾隐私；

3、新增健康检测功能，这是基于视觉算法的，并没有连接穿戴设备，所以仅供参考；

4、新增多项娱乐功能，包括魔法相机、趣味贴纸、节日壁纸等，其中魔法相机提供 5 种滤镜和多种趣味贴纸，方便用户自由 DIY 桌面；

5、升级语音助手，深度融合讯飞星火、DeepSeek - R1 等 AI 大模型，语音助手 “小尼” 能精准回答车内用户的问题，甚至还能智能识别儿童上车，自动切换到让儿童感到亲切的声线，同时还支持普通话、四川话、粤语的无缝切换。

接下来是驾驶辅助相关的优化。首先是优化高速领航辅助，根据算法做到更像人类的开车方式，还能更早地规划路线；其次是新增泊车辅助风格自定义，有平稳、舒适、快速三种泊车风格，我大胆猜测一下，日产 N7 车主们应该选舒适模式的比较多，另外，它还简化了遥控泊车功能。

安全功能主要新增了紧急转向辅助功能（ESA）和哨兵模式，前者是遇到前方障碍物时，驾驶员方向如果打得不够，系统就会帮一把，主动介入替驾驶员修正；后者是停车后全天候智能监控车辆周边，据说每晚电耗最低仅需 1.7 度电。

铂智 3X：智驾辅助升级，新增华为 HiCar、充电规划提醒等

广汽丰田铂智 3X 和日产 N7 是今年合资阵营里很争气的两款新能源车，而且它们还选择了在同一天进行首次大规模 OTA 升级。铂智 3X 此次更新覆盖智能驾驶辅助、智能座舱、泊车辅助及语音交互四大模块，总共实现 26 项功能的新增与优化。

智能驾驶方面，系统对 Momenta 飞轮大模型进行深度优化，重点升级 10 项驾驶辅助功能，目标跟前面日产 N7 基本一致，就是让它贴近 “类人驾驶” 逻辑。比如拥堵跟车场景下响应速度提升 20%，面对加塞车辆时制动过程更线性。

智能座舱方面，铂智 3X 新增华为 HiCar 互联功能，通过鸿蒙系统实现车机与手机的互联，手机APP可能投射到那块 14.6 英寸中控屏上。同时，它还进行了9 项使用体验优化，比如如新增充电规划提醒，系统会根据剩余电量和导航目的地，提前推送附近充电桩信息；又比如空调可以自动除味，这无疑是怕烟味用户人群的福音。

泊车辅助方面，系统提升了对细杆、台阶等低矮障碍物的识别能力，帮助方位感差的新手司机或者粗心大意的车主减少泊车过程中的剐蹭，相当于间接替车主省钱了。

语音交互方面米牛配资，新增主驾免唤醒功能、语音查询胎压、快捷控制车窗等项功能，同时还对四音区识别精度进行了优化。

最后，广汽丰田还预告了铂智 3X 车型今年内的后续 OTA ，计划中包括新增自动过ETC闸机、停车场智慧寻车、车头泊入、苹果CarPlay互联、AI语音大模型等等。

腾势 N9：智驾辅助升级，新增三速泊车、智慧物联等

腾势 N9 的 OTA 周期有点频繁，6月中旬才刚刚完成了首次升级，这会儿又开足马力推送了第二次升级，而且这次升级的地方还不少，需要花将近一个钟完成升级（官方预计57分钟）。主要对驾驶辅助、泊车辅助等功能进行优化，还对座舱功能进行丰富。

先来说说驾驶辅助方面，新增领航辅助变道风格调节功能，除了“标准模式”之外，还给那些平时开车比较佛系的车主提供了“保守模式”，主打一个求稳、不浪；新增通行效率优先模式，主动帮车主规避前方的障碍，有需要的话它还能动态借道；车道巡航新增合流汇入、红绿灯起停功能，复杂交汇通行时更顺畅，而且巡航智能绕行能够识别锥桶、水马这些常见障碍物，越来越像一位老司机。

除了以上这几处之外，其他驾驶辅助优化还包括城市领航辅助功能支持三车道场景掉头能力，城市领航辅助、高快领航辅助、车道巡航辅助新增 20% 限速偏移值选项，城市领航辅助与高快领航辅助新增终点提醒，领航辅助车流限速，驾驶辅助功能下环岛或掉头时的文言提醒，驾驶辅助安全停车，领航辅助新增对工程车等特种车辆的避让绕行能力等等，篇幅有限就不一个个展开说了。

再来说说泊车辅助方面，升级力度不可谓不大。新增三速泊车模式，有舒适、标准、极速可以选择，佛系的选舒适，急性子的人就选极速，无所谓的选标准；新增多角度泊车策略，垂直车位、斜列车位都支持车头泊入；新增泊车辅助偏置泊车功能，智能支持偏左、居中、偏右三种风格偏置策略，如果你不想跟旁边的车辆贴得太近的话，那就可以按需选择。

另外，此次 OTA 还有城市领航辅助支持三车道场景掉头能力、圆规掉头新增方向自动回正+坡道支持、取消揉库次数超时终止泊车功能限制、变更天神之眼驾驶辅助使用引导等一系列驾驶相关的优化升级。

最后来到座舱部分，首先是手机/车机互联的适用范围变得更大了，新增支持 vivo、iQOO、小米、红米、荣耀品牌的部分手机型号，现在如果连不上的话，那就很可能是你的手机太小众；其次，新增比亚迪 “智慧物联” App 联动能力，目前包括车载麦克风、智能充气床垫、智能儿童座椅、倍轻松眼部按摩器这些设备，不出预料的话，将来还会慢慢增加，腾势 N9 车主可以说说你们最期待加什么；最后，还有换新后排娱乐屏观影模式、雨雪内八模式下 3D 车模显示后轮内八效果、多媒体 UI 界面显示更新等升级。